1、前照燈、刮水器、玻璃升降器等大功率用電設備檢查
對于前照燈的檢測，GB7258有明確規定：“發光強度測試時，其電源系統應處于充電狀態”。換句話說，在檢查燈光系統時，發動機應處在運轉狀態，這與實際行車是一致的，所以比賽時我們強調在檢查前照燈、刮水器、玻璃升降器等大功率用電設備時必須起動發動機。考慮的一方面是與實際行車狀態相符，另一方面是要保證蓄電池處于正常狀態以維持比賽的正常進行。
2、駐車制動器指示燈工作情況檢查
此項檢查維修手冊沒有給出，參考其他廠商的規定，應保證在駐車制動桿拉動的第1個棘輪鎖止位置點亮駐車制動器指示燈。
3、制動踏板踩下時的行程和感覺檢查
應按照維修手冊的說明進行。點火開關關閉，踏動幾次制動踏板使真空制動助力器完全泄放真空，此時踩制動踏板應無綿軟、行程過大、堅實后又輕微下降、緩慢回彈等現象。
4、關于頂起位置3的說明
為便于操作，允許在頂起位置3多次自由調整舉升機高度，但安裝車輪后，胎面不能接觸地面。
5、制動盤橫向擺動量檢查時的車輪螺母安裝與緊固
手冊規定，在測量制動盤時要正確固定制動盤，車輪螺母的緊固扭矩為140N•m。為減少反復拆裝對車輪螺母和螺栓造成的損害，比賽時車輪螺母的緊固力矩規定為20N•m，但在最后的車輪安裝時必須達到規定扭矩。
安裝緊固方法如下圖所示。首先用手安裝5個錐形墊圈和車輪螺母，然后用可調式扭矩扳手按照星形順序分兩次緊固，緊固力矩為20N•m。
6、制動踏板行程測量
維修手冊規定，關閉點火開關，制動助力器完全泄放真空后，在制動踏板上安裝CH-28662量規（踏板力計）。在445N踏板力下，測量制動踏板到方向盤輪緣的距離，行程應為40～55mm（指圖中尺寸2減去尺寸1后得到的值）。
按照GB7258，對于乘用車，行車制動在產生最大制動效能時的踏板力應不應大于500 N，行程不應大于 120 mm。比賽時，要求選手按照緊急制動方式踩制動踏板，用1000mm鋼直尺測量測量制動踏板到方向盤輪緣的距離。要對2和1分別進行兩次測量，并將2和1差值的平均值作為制動踏板行程。
7、駐車制動拉桿的行程
GB7258規定，對于乘用車一般應在操縱裝置全行程的2/3以內產生規定的制動效能；駐車制動機構裝有自動調節裝置時允許在全行程的3/4以內達到規定的制動效能。所以檢查時，駐車制動拉桿行程小于3/4總行程為合格。
8、后橋托架與車身連接螺栓的緊固
按維修手冊規定，后橋托架與車身連接螺栓在拆卸后必須換新，并且先緊固至90N•m，再用EH-45059（角度儀）繼續擰緊45°。由于比賽時只是緊固而不更換螺栓，所以一方面考慮到不要增加學校購買角度儀的經濟負擔，另一方面考慮到塑型螺栓在塑性區內其扭轉角度增加而扭矩不隨之增加的特點，故比賽時后橋托架與車身連接螺栓只用扭矩扳手緊固至90 N•m即可。
9、后減振器下螺栓的緊固
后減振器下螺栓也是塑型螺栓。基于后橋托架與車身連接螺栓緊固相同的道理，比賽時規定后減振器下螺栓的擰緊力矩為150 N•m。
