一、賽項名稱
賽項編號：ZZ-085
賽項名稱：汽車運用與維修
英語翻譯：Automobile Application and Maintenance
賽項組別：中職組
賽項歸屬產業：交通運輸
二、競賽目的
通過競賽，檢驗現代服務業（汽車運用與維修）技能型緊缺人才培養培訓工程的成果；以競賽引領和促進教學、教改及校企結合，提高學生實際操作技能，提升學生未來崗位的適應能力，培養適應汽車維修行業發展需要的專業技術人才。
三、競賽內容
包含團體賽和個人賽共5項。其中：定期維護和車輪定位為團體賽，其余4項為個人賽。比賽分為理論考試和實操比賽兩部分，理論考試成績占總成績的20%，實操比賽占總成績的80%。
（一）理論競賽主要內容為
法律法規、職業道德、安全規范和專業基礎知識。（滿分：100分，考試時間：60分鐘）
（二）實操競賽主要內容為
1．定期維護和車輪定位（團體）（滿分100分，各50分）
（1）定期維護作業（比賽時間：35分鐘）
（2）車輪定位作業（比賽時間：35分鐘）
2．汽車維修基本技能（機修）（滿分100分，各50分）
（1）發動機曲柄連桿機構的拆解、檢查和組裝（比賽時間：30分鐘）
（2）汽車故障診斷（比賽時間：45分鐘）
3．車身修復（鈑金）（滿分100分，三項內容分別為30分、40分、30分）
（1）車身電子測量和校正（比賽時間：40分鐘）
（2）板件更換（比賽時間：40分鐘）
（3）受損門板修復（比賽時間：40分鐘）
4．車身涂裝（涂漆）（滿分100分，操作過程及過程質量53.5分，最終效果46.5分。）
（1）損傷區處理（比賽時間：40分鐘）
（2）噴中涂底漆（比賽時間：30分鐘）
（3）面漆前處理（比賽時間：30分鐘）
（4）水性底色漆微調（比賽時間：50分鐘）
（5）水性底色漆、清漆噴涂（比賽時間：30分鐘）
5．汽車空調維修（（滿分100分，兩項內容各占60分和40分）：
（1）汽車空調制冷劑回收、凈化、加注操作流程作業
（2）故障診斷與排除
（上述兩項內容同時進行，比賽時間共60分鐘）
四、競賽方式
（一）組隊要求：各省（自治區、直轄市）、新疆生產建設兵團和計劃單列市均可報名組隊參加競賽。團體賽每隊2人，不得跨校組隊，同一學校限報1隊，每隊不超過2名指導老師；個人賽（汽車維修基本技能、汽車空調維修、車身修復、車身涂裝）每位選手指導教師1人。
本次競賽各項目均不邀請境外代表隊參賽，但歡迎境外有關人士觀摩交流。
（二）組織方式：各分賽項競賽均采用分組方式進行，競賽順序由抽簽結果決定，抽簽規則如下：
1．抽簽原則：以代表隊為整體，由項目選手自己抽取競賽號碼（團體賽每組派1名選手抽簽）。
2．抽簽時間及順序：開幕式后，各競賽項目分別開始抽簽，抽簽順序以省、自治區、直轄市、計劃單列市字頭的拼音字母順序排列，字母相同的，以電腦排列順序為準。
3.選手競賽號碼編制原則：選手競賽號碼由4位（空調項目由5位）數字組成。
（1）第一位數為：1、2、3、4、5、6。“1”代表團體賽各組中的1號選手，“2”代表團體賽各組中的2號選手，“3”代表機修個人選手，“4”代表鈑金個人選手，“5”代表涂漆個人選手，“6”代表汽車空調維修個人選手。
（2）第二、三位數字為競賽時的組別。
（3）第四（空調項目第四、五）位數字為比賽工位號。
如：選手號為1024/2024，表明選手為團體賽第2組的1號和2號選手，安排在第4工位；選手號為5093代表涂漆競賽第9組選手，安排在第3工位；選手號為60211代表空調競賽第2組選手，安排在第11工位。
注意：因機修個人中的故障診斷項目設置12個工位，具體工位安排以實際發布的選手定位表為準。
（4）各賽項競賽順序：按照隨機抽取的選手號，根據執委會公布的時間段和工位順序進行。
五、競賽流程
（一）第1天
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時間安排 |
競賽內容 |
評分方式 |
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8:00-9:00 |
開幕式 |
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9:00-11:30 |
分項目抽簽 |
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9:30-10:30 |
領隊說明會 |
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9:30-12:00 |
機修項目選手熟悉實操場地 |
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9:30-10:30 |
鈑金和涂漆項目理論競賽 |
機考評分 |
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10:40-12:00 |
鈑金和涂漆項目熟悉實操場地 |
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13:30-14:30 |
機修項目理論競賽 |
機考評分 |
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14:30-17:00 |
機修項目選手熟悉實操場地 |
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（二）第2天
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時間安排 |
競賽內容 |
評分方式 |
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8:00-17:00 |
定期維護和車輪定位項目競賽（交叉進行） |
過程和結果評分 |
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車身修復（鈑金）項目競賽 |
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車身涂裝（涂漆）項目競賽 |
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汽車空調維修項目競賽 |
（三）第3天
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時間安排 |
競賽內容 |
評分方式 |
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7:30-15:00 |
汽車維修基本技能項目競賽 |
過程和結果評分 |
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車身修復（鈑金）項目競賽 |
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車身涂裝（涂漆）項目競賽 |
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17:00-18:30 |
閉幕式暨頒獎儀式 |
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六、競賽試題
（一）理論部分的競賽采用從已公開的試題庫中計算機隨機抽取。
1. 題型共3種：判斷、單選、多選。
2. 難度分3級：判斷和單選題為1或2級，多選題為2或3級。
3. 知識點按權重系數配置。
4. 理論考核樣題
（1）機電維修理論考試題
說明：考試題型分判斷題、單項選擇題、多項選擇題。
①判斷題（每題1分，正確的選“對”，錯誤的選“錯”）
例題：零件圖上的基本尺寸后面都會有上、下偏差值或公差帶代號。（錯）
②單項選擇題（每題1分，每題只有1個正確答案）
例題：在發動機實際工作過程中，當在排氣行程上止點時，進、排氣門的狀態是（C）。
A、進氣門開，排氣門關 B、進氣門關、排氣門開 C、進氣門和排氣門均開
③多項選擇題（每題3分，每題有2個或2個以上的正確答案，錯選、漏選、多選均不得分）
例題：理論上在進氣行程中，活塞從上止點向下止點運動，此時（AB）。
A.排氣門關閉 B.進氣門打開
C.進排氣門均打開 D.進排氣門均關閉
（2）車身修復理論考試題
說明：理論考試題型分判斷題、單項選擇題、多項選擇題。
①判斷題（每題1分，正確的選“對”，錯誤的選“錯”）
例題：轎車車身校正工位的安全操作空間：長度一般為8 m ～10 m，寬度一般為5 m ～6.5 m。（ 對 ）
②單項選擇題（每題1分，每題只有1個正確答案）
例題：防護效果最好的呼吸器是（ B ）。
A.濾筒式呼吸器 B.供氣式呼吸器
C.防塵式呼吸器
③多項選擇題（每題3分，每題有2個或2個以上的正確答案，錯選、漏選、多選均不得分）
例題：移動式千斤頂舉升車輛時，可以舉升車輛的部位有（ ABC）。
A.縱梁 B.懸架臂
C.后橋 D.車地板
（3）車身涂裝理論考試題
說明：理論考試題型分判斷題、單項選擇題、多項選擇題。
①判斷題（每題1分，正確的選“對”，錯誤的選“錯”）
例題：影響車身殼體銹蝕速度的因素是酸雨、工業大氣、空氣壓力。（ 錯 ）
②單項選擇題（每題1分，每題只有1個正確答案）
例題：轎車車身的底漆層厚度不應低于（ A ）。
A.20 µm B.40 µm C.50 µm
③多項選擇題（每題3分，每題有2個或2個以上的正確答案，錯選、漏選、多選均不得分）
例題：金屬腐蝕主要分為（ AC ）。
A.化學腐蝕 B.物理腐蝕
C.電化學腐蝕 D.磨損腐蝕
（二）
實操競賽要求見技術方案（附件1-5）。
七、競賽規則
（一）報名選手的資格為2016年度在籍中等職業學校（職業高中、普通中專、技工學校、成人中專）學生；五年制高職學生報名參賽的，一至三年級（含三年級）學生參加中職組比賽，不限性別。年齡須不超過21周歲（年齡計算的截止時間以2016年5月1日為準）。
（二）凡在往屆全國職業院校技能大賽中獲一等獎的選手，不再參加同一項目同一組別的賽項。
（三）所有參賽選手必須參加抽簽儀式,并按照賽項執委會的安排進行熟悉場地。（注：熟悉場地流程和要求按《賽項指南》公布的各賽項流程為準》）
（四）參加團體、汽車維修基本技能、汽車空調維修競賽的選手均參加統一的理論競賽；參加車身修復和涂裝競賽的選手分別參加本項目的理論競賽。
（五）團體賽參賽隊的理論競賽成績為每隊兩名選手理論競賽成績的平均分。
（六）參賽選手不得夾帶任何參考資料和通訊工具（如手機等）進入理論考場，
若違反規定，則取消考試成績。
（七）參賽選手按規定時間進入競賽場地，確認現場狀況，根據統一指令開始競賽，
在競賽過程中，競賽選手不得大聲喧嘩和唱報作業內容。
（八）競賽過程中，參賽選手須嚴格遵守操作規程，確保人身及設備安全，并接受裁判員的監督和警示，競賽中當可能出現意外和風險時裁判員有權中止比賽；若因選手個人原因造成設備故障，裁判長有權中止或終止比賽；若因非選手個人原因造成設備故障，由裁判長視具體情況做出裁決和處理并記錄在案。
（九）參賽選手完成實操競賽后需向裁判人員報告，裁判員停表，并記錄比賽時間。
（十）選手提交競賽結果后，站在競賽工位外，等待工作人員對競賽工具及設備進行清點驗收方可整隊離開賽場。
（十一）人員變更：參賽選手和指導教師報名獲得確認后不得隨意更換。如備賽過程中參賽選手和指導教師因故無法參賽，須由省級教育行政部門于相應賽項開賽10個工作日之前出具書面說明，經大賽執委會辦公室核實后予以更換；團體賽選手因特殊原因不能參加競賽時，則視為自動放棄。
（十二）比賽成績：按《全國職業技能大賽成績管理辦法》規定流程進行公布。
八、競賽環境
（一）理論競賽環境：賽場需要310臺計算機終端，組成局域網絡，并留有考試服務器端口。
（二）實操競賽環境：各分賽項競賽地點分別設置在承辦學校各汽車專業教學實訓樓，各項目工位要求如下：
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大項 |
分項 |
工位數量 |
備用工位 |
工位規格 |
|
定期維護和車輪定位 |
定期維護 |
8 |
1 |
8m×5m |
|
車輪定位 |
8 |
1 |
8m×5m |
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汽車維修基本技能 |
發動機曲柄連桿機構的拆解、檢查和組裝 |
8 |
1 |
4m×5m |
|
汽車故障診斷 |
12 |
1 |
8m×5m |
車身修復
（鈑金） |
車身電子測量和校正 |
4 |
0 |
10m×6m |
|
板件更換 |
4 |
0 |
2m×3.5m |
|
受損門板修復 |
4 |
0 |
2m×2.5m |
車身涂裝
（涂漆） |
損傷區處理面漆前處理 |
8 |
0 |
6m×3m |
噴中涂底漆
水性底色漆、清漆噴涂 |
8 |
0 |
10m×4m（噴房尺寸） |
|
水性底色漆微調 |
8 |
0 |
1m×1.5m |
|
汽車空調維修 |
—— |
11 |
1 |
7m×5m |
（三）其他區域：在指定場地，設觀摩區、展示區、點錄區、休息區、隔離區、統計室、仲裁室、監督室以及隔離區等區域。
（四）賽區平面圖
九、技術規范
（一） 定期維護和車輪定位
1． 定期維護
（1）國家標準《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB/T 183）。
（2）競賽車輛3000—40000公里定期維護計劃以及維修手冊的相關要求。
2．車輪定位
（1）設備操作手冊
（2） 競賽車型維修手冊的相關要求、作業項目表流程。
3.汽車維修基本技能
（1）競賽車型維修手冊
（2）設備使用說明
3.車身修復
（1）相關維修手冊
（2）《車身修復（模塊F）第二版》（人民交通出版社）
4.車身涂裝
（1）相關維修手冊
（2）《車身涂裝（模塊G）第二版》（人民交通出版社）
（3）汽車水性修補漆技術手冊（PPG公司編寫）
3.空調維修
（1）交通行業標準（JT/T744-2010）
（2）競賽車型維修手冊
十、技術平臺
本次競賽技術平臺標準參考我國汽車維修行業相關標準確定。
（一）定期維護和車輪定位：主要使用汽車維修通用工具、量具、儀器、儀表、工具車、汽車尾氣分析儀；以及舉升機、車輪定位儀、壓縮空氣源等固定設備。
（二）汽車維修基本技能：與定期維護項目比較，增加發動機翻轉架、電腦綜合診斷儀等設備。
（三）車身修復項目：大梁校正儀、電子測量系統、電阻點焊機、氣體保護焊機、切割機、鈑金快修組合工具等。
（四）車身涂裝項目：主要使用噴槍、電子秤、無塵干磨設備、壓縮空氣源、紅外烤燈、油水分離器、調漆設備、噴房、烤房等。
（五）空調維修項目：汽車空調診斷儀、熒光檢漏儀、電子式鹵素檢漏儀、制冷劑鑒別儀、制冷劑回收加注機、風速計、干濕計、雙通道溫度計、空調壓力表組以及維修工具等。
以上內容與2015年比較，沒有增加項目。
十一、成績評定
（一）評分標準
1.理論競賽評分標準
滿分100分，占總成績20%。共80道題，40題判斷題（每題1分）、30題單項選擇題（每題1分）、10題多項選擇題（每題3分，錯選、多選、漏選均不得分）。
2.實操競賽評分標準
滿分100分，占總成績80%。詳細的實操配分及評分標準見賽項技術方案
（附件1-5）
（二）評分方法
1.評分流程
（1）理論競賽評分
選手在計算機上操作后，由計算機系統自動判分、存儲、封存。
（2）實操競賽評分
所有賽項實操競賽評分，均采用雙人裁判，即每名選手都有兩名裁判執裁。裁判員根據評分標準對過程和結果進行評判。所有選手的評分表都要求注明扣分值和扣分原因，由裁判員簽字，再由各分賽項裁判長審核后簽字確認；確認后的評分表由專人送往統計組，進行審核、統計后錄入電腦統計系統，由系統自動轉換成百分制后作為競賽賽成績。
在競賽成績和名次發布前，還需分賽項裁判長、總裁判長、仲裁委員會成員和賽項監督長簽字確認。
（3）違規處理程序：參賽選手如有違反競賽紀律、競賽規則等行為，一經發現，由當執裁判將違紀行為作出書面紀錄并由選手確認簽名，由子賽項裁判長匯總給總裁判長，并由總裁判長簽字，按大賽相應規定做出處罰。
2.評分標準的制訂原則
競賽著眼于提高學生的實際操作技能，注重操作過程。評分時，主要考核選手在作業過程中，工具、儀器、儀表、量具選擇的合理性；工具、儀器、儀表、量具使用的正確性；安全文明作業情況；全部操作的規范性；作業項目的完整性。團體賽還要考核選手之間的相互配合與協調等。
3.計分與排名
（1）定期維護和車輪定位
理論競賽成績取每隊兩名選手理論競賽成績的平均分。
實操競賽成績取兩項實操項目成績折算成百分制后的平均分。
總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%。
排名規則：按總成績由高到低排序。總成績相同，實操成績高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同的，兩項實操總用時短的名次在前。
（2）汽車維修基本技能
總成績=理論成績×20% +實操成績×80%。
排名規則：按總成績由高到低排序。總成績相同，實操成績分數高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同，實操項目總用時短的名次在前。
（3）車身修復（鈑金）
總成績=理論成績×20% +實操成績×80%。
排名規則：按總成績由高到低排序。總成績相同，實操成績分數高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同，實操項目總用時短的名次在前。
（4）車身涂裝（涂漆）
總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%。
排名規則：按總成績由高到低排序。總成績相同，實操成績分數高的名次在前。
（5）汽車空調維修
總成績=理論成績×20% + 實操成績×80%。
排名規則：按總成績由高到低排序。總成績相同，實操成績分數高的名次在前；總成績相同且實操成績也相同，實操項目總用時短的名次在前。
4.成績復核與公布
成績復核：為保障成績評判的準確性，監督組將對賽項總成績排名前30%的所有參賽隊伍（選手）的成績進行復核；對其余成績進行抽檢復核，抽檢覆蓋率不得低于15%。如發現成績錯誤以書面方式及時告知裁判長，由裁判長更正成績并簽字確認。復核、抽檢錯誤率超過5%的，裁判組將對所有成績進行復核。
成績公布：最終成績經復核無誤，由裁判長、監督人員和仲裁人員簽字確認后公布。
十二、獎項設定
以賽項實際參賽隊（團體賽）或參賽選手（個人賽）總數為基數，分設一、二、三等獎，獲獎比例分別為10%、20%、30%（小數點后四舍五入）。
獲得一等獎的參賽隊（參賽選手）指導教師由組委會頒發優秀指導教師證書。
十三、賽項安全
賽事安全是賽事籌備和運行工作必須考慮的核心問題。賽項執委會采取切實有效措施保證大賽期間參賽選手、指導教師、工作人員及觀眾的人身安全。
（一）比賽環境
1．執委會須在賽前組織專人對比賽現場、住宿場所和交通保障進行考察，并對安全工作提出明確要求。賽場的布置，賽場內的器材、設備，應符合國家有關安全規定。如有必要，也可進行賽場仿真模擬測試，以發現可能出現的問題。承辦單位賽前須按照執委會要求排除安全隱患。
2．賽場周圍要設立警戒線，防止無關人員進入發生意外事件。比賽現場內應參照相關職業崗位的要求為選手提供必要的勞動保護。在具有危險性的操作環節，裁判員要嚴防選手出現錯誤操作。
3．承辦單位應提供保證應急預案實施的條件。對于比賽內容涉及高空作業、可能有墜物、大用電量、易發生火災等情況的賽項，必須明確制度和預案，并配備急救人員與設施。
4．執委會須會同承辦單位制定開放賽場和體驗區的人員疏導方案。賽場環境中存在人員密集、車流人流交錯的區域，除了設置齊全的指示標志外，須增加引導人員，并開辟備用通道。
5．大賽期間，承辦單位須在賽場管理的關鍵崗位，增加力量，建立安全管理日志。
6．參賽選手進入賽位、賽事裁判工作人員進入工作場所，嚴禁攜帶通訊、照相攝錄設備，禁止攜帶記錄用具。如確有需要，由賽場統一配置、統一管理。賽項可根據需要配置安檢設備對進入賽場重要部位的人員進行安檢。
（二）生活條件
1．比賽期間，原則上由執委會統一安排參賽選手和指導教師食宿。承辦單位須尊重少數民族的信仰及文化，根據國家相關的民族政策，安排好少數民族選手和教師的飲食起居。
2．比賽期間安排的住宿地應具有賓館/住宿經營許可資質。以學校宿舍作為住宿地的，大賽期間的住宿、衛生、飲食安全等由執委會和提供宿舍的學校共同負責。
3．大賽期間有組織的參觀和觀摩活動的交通安全由執委會負責。執委會和承辦單位須保證比賽期間選手、指導教師和裁判員、工作人員的交通安全。
4．各賽項的安全管理，除了可以采取必要的安全隔離措施外，應嚴格遵守國家相關法律法規，保護個人隱私和人身自由。
（三）組隊責任
1．各學校組織代表隊時，須安排為參賽選手購買大賽期間的人身意外傷害保險。
2．各學校代表隊組成后，須制定相關管理制度，并對所有選手、指導教師進行安全教育。
3．各參賽隊伍須加強對參與比賽人員的安全管理，實現與賽場安全管理的對接。
（四）應急處理
比賽期間發生意外事故，發現者應第一時間報告執委會，同時采取措施避免事態擴大。執委會應立即啟動預案予以解決并報告組委會。賽項出現重大安全問題可以停賽，是否停賽由執委會決定。事后，執委會應向組委會報告詳細情況。
（五）處罰措施
1．因參賽隊伍原因造成重大安全事故的，取消其獲獎資格。
2．參賽隊伍有發生重大安全事故隱患，經賽場工作人員提示、警告無效的，可取消其繼續比賽的資格。
3．賽事工作人員違規的，按照相應的制度追究責任。情節惡劣并造成重大安全事故的，由司法機關追究相應法律責任。
十四、競賽須知
（一）參賽隊須知
1.以省、自治區、直轄市、計劃單列市和新疆建設兵團為單位參加比賽。組隊應符合規程的要求。
2.參賽隊名稱統一使用規定的地區代表隊名稱，不使用學校或其他組織、團體的名稱，不接受跨校組隊報名。
3.參賽隊選手在報名獲得確認后，原則上不再更換，如籌備過程中，選手因故不能參賽，所在省教育主管部門需出具書面說明并按相關參賽選手資格補充人員并接受審核；競賽開始后，參賽隊不得更換參賽選手，允許隊員缺席比賽。
4.各參賽隊領隊（或指派人員）要按執委會統一要求，準時到賽前說明會的現場。
5.各參賽隊要注意飲食衛生，勸阻選手禁食不符衛生的食品和飲料，防止食物中毒。
6.各參賽隊在比賽期間，要保證所有參賽選手的安全，防止交通事故和其他意外事故的發生。
7.允許觀摩的賽項，參賽隊有關人員可在規定時間，以小組為單位，在賽場引導員的引導下，有序進入賽場觀摩。觀摩人員必須佩帶賽事相關證件；觀摩時不得議論、交談，并嚴禁與選手進行交流；不得在工位前停留，以免影響選手比賽;不準向場內裁判及工作人員提問；禁止拍照。凡違反規定者，立即取消其參觀資格。
（二）指導教師須知
1.領隊、指導教師要做好本隊參賽選手的有關組織工作，督促選手按組委會規定的時間和地點報到；做好選手的后勤保障、安全工作；自覺維護賽場秩序。
2.各代表隊領隊、指導教師在比賽期間憑領隊證、指導教師證進出比賽現場和參加各項活動。
3.如在比賽過程中出現特殊情況，由各代表隊領隊與現場工作人員協調聯系和反映，不得以任何理由中斷比賽或中途帶選手退場。
4.各代表隊領隊準確及時按規定召集本隊人員按時到達賽場。
5.各代表隊領隊在比賽期間需保持通信暢通。
6.各代表隊領隊在比賽前和比賽期間不得與裁判談論與比賽有關的內容，更不得以任何形式影響裁判人員的評判。
（三）參賽選手須知
1. 參賽選手應遵守賽場秩序，服從工作人員指揮。
2. 參賽選手按要求準時入場，準時參加比賽。
3. 參賽選手不得在賽場內大聲喧嘩、打鬧。
4. 參賽選手應穿著工作服進場。
5. 參賽選手不得攜帶與參賽無關物品進入比賽場地。
6. 參賽選手應尊重裁判，尊重其他參賽選手。
7. 大賽中應愛護比賽場地、車輛、設備、工具及材料。
8. 操作中，出現違紀及違反安全操作行為的，應服從裁判警告，直至終止操作。
9. 操作結束后應按要求離開比賽場地，不得無故在場內逗留。
10. 參賽選手對裁判裁決有異議，可按大賽申訴與仲裁規則申訴，不得與工作人員及裁判員糾纏。
（四）工作人員須知
1.樹立服務觀念，一切為選手著想，以高度負責的精神、嚴肅認真的態度和嚴謹細致的作風，積極完成本職任務。
2.按規定統一著裝，注意文明禮貌，保持良好形象，熟悉比賽指南。
3.于賽前30分鐘到達賽場，嚴守工作崗位，不遲到，不早退，不無故離崗，特殊情況需向比賽組委會請假。
4.熟悉比賽規程，嚴格按照工作程序和有關規定辦事，遇突發事件，按照安全工作預案，組織指揮人員疏散，確保人員安全。
5.保持通信暢通，服從統一領導，嚴格遵守比賽紀律，加強協作配合，提高工作效率。
十五、申訴與仲裁
（一）申訴
代表隊和參賽選手對下列情況有異議的，可通過本代表隊領隊，在2小時內以書面形式向仲裁委員會提出申訴：
1. 現場提供的設備、儀器和工具等不符合競賽規定；
2. 出現有失公正的檢測、評判；
3. 裁判員、工作人員的違規行為。
（二）仲裁
大賽采取兩級仲裁機制。賽項設仲裁工作組，賽區設仲裁委員會。大賽執委會辦公室選派人員參加賽區仲裁委員會工作。賽項仲裁工作組在接到申訴后的2小時內組織復議，并及時反饋復議結果。申訴方對復議結果仍有異議，可由省（市）領隊向賽區仲裁委員會提出申訴。賽區仲裁委員會的仲裁結果為最終結果。
十六、競賽觀摩
（一）定期維護和車輪定位、汽車維修基本技能中的拆裝項目、車身修復（鈑金）、車身涂裝（涂漆）賽項在競賽期間，對外開放，但要求按照現場管理人員的指揮進行觀摩；
（二）汽車維修基本技能中的故障診斷項目、汽車空調維修賽項因涉及故障點設置，為保證公平、公正，不對外開放。
（三）賽場外專門設有互動體驗區、創業示范區、展示和體驗區。展示各種先進的汽車和汽車維修技術、汽車教學成果以及專項維修創業條件。
十七、競賽直播
（一）賽項組織專業團隊對所有分賽項的各環節進行拍攝和錄像，包括賽項開閉幕式，選手現場操作，裁判長、裁判員、專家、優秀指導教師、獲獎選手現場采訪等內容，賽后進行編輯，為賽項宣傳提供全面的信息資料。
（二）所有賽項的工位都設置有高清監控攝像頭，對賽場進行24小時不間斷監控，一方面監視賽場，防止作弊，另一方面為仲裁提供視頻依據，全方位保證賽事的公平、公開、公正。
十八、資源轉化
（一）2016年賽項基礎資料轉化。（2016年3月）
將賽事發布的技術方案、答疑文件、賽項評分要點、大賽的點評材料列入其中，形成一套較完整的技術資料，采用網站專題和《汽車維護與修理》增刊兩種形式展現給職業學校。
（二）召開賽事總結交流會議（2016年7月）
通過與企業與學校的深入交流，進一步將企業現行技術和規范傳遞給職業院校，促進教學改革。
（三）賽事視頻（2016年9月）
針對所有參賽選手的參賽視頻進行整理，刻成光盤，反饋給有關學校，以便各學校能夠針對選手在比賽過程中出現的問題進行有針對性的訓練和解決。并將優秀選手的視頻（標準視頻）在網站上呈現，以便職業學校在實際教學中予以參考。
